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汽车涂装后易出现哪些弊病及解决办法

发布时间:2011-12-29  阅读:87

汽车涂装后易出现哪些弊病及解决办法

  汽车涂装后,易出现的病态常有失光、粉化、开裂、脱落、生锈等。

  失光既是应有光泽的涂料干燥后涂膜无光。原因是被涂件表面处理不当,有残留的矿物油、蜡质、油腻等杂质喷涂后渗入涂膜,使漆膜无光;涂膜受冷热温差影响剧变形成细露,造成涂膜无光。防治与补救:将被涂物件表面处理干净,用腻子刮光滑;涂膜未干之前,勿使其冷热剧变;施工现场相对湿度应在60%~70%,或者加入10%~20%的防潮剂。稀释剂应适量,以保持正常粘度。

  粉化的原因是涂膜长期受日光曝晒,雨水冲洗,以及空气中的氧的作用;清漆粘度小或涂膜太薄;白色涂料及磁性调和漆又易粉化。防治与补救:选择耐候性好的涂料,漆液粘度要适中,选择合适的漆。涂膜未干燥前,切勿受雨淋日晒以保证使用寿命。

  涂膜的老化过程中,产生收缩,使漆膜内部缩力超过漆膜本身的内聚力,促使涂膜粗裂、细裂、龟裂等,这种病态现象称龟裂,也叫开裂。产生的原因是底漆未干透就涂面漆,空气中有污气或涂膜过厚等均会导致涂膜早期开裂;所用涂料不配套,如长油度底漆上涂硬漆膜,会因涂膜缺乏弹性造成两层漆膜的伸缩力不一致而引起开裂。防治与补救的办法为涂装时在底漆干透后再涂面漆,并掌握漆膜厚度,使用中尽量减少各种污气侵蚀;施工时一定要按配套涂料进行。

  生锈的原因是物体表面锈污,酸液等未清除彻底,日久锈蚀蔓延到涂膜表面;涂膜厚度不够,水分或腐蚀气体透过涂层而腐蚀金属,涂漆不均匀,有漏涂或涂膜有针孔等缺陷。防治与补救的方法是被涂物件表面必须彻底清理干净;涂膜厚度一定要按规定,不可过薄,涂漆要均匀一致,不要漏涂以及避免针孔等缺陷。